Moto
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Caratteristiche Tecniche Future 300 4 Tempi |
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MOTORE |
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido
Cilindrata 290 cm3 Alesaggio x Corsa 82,5 Ă— 54,2 mm Rapporto di compressione 11,4 : 1 |
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Sistema di scarico:
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Fibra di Carbonio e Titanio dia. 28mm – Termignoni |
SISTEMA DEL CARBURANTE |
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Alimentazione
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Iniezione elettronica
Corpi farfallati (diametro) 32 mm |
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CapacitĂ serbatoio carburante
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2,0 litri |
IMPIANTO ELETTRICO |
Accensione Digitale computerizzata con anticipo elettronico
Candela CR6EH-9 (NGK) Avviamento A pedale Alternatore 160 W |
SISTEMA DI TRASMISSIONE |
Frizione Lubrificata, multidisco con molle, azionamento idraulico
Cambio A 5 rapporti Riduzione primaria 3.166 (57/18) Rapporti del cambio 1 2.800 (42/15)- 2 2.384 (31/13) – 3 2.000 (30/15)- 41.272 (28/22) 5 0.814 (22/27) Riduzione finale 4.300 (43/10) Trasmissione finale Catena #520 |
TELAIO |
Tipo Romboidale; a doppio trave in alluminio
Dimensioni (L×L×A) 2.016 × 830 × 1.130 mm Interasse 1.321 mm Inclinazione cannotto di sterzo 23° Avancorsa 63 mm Altezza della sella 650 mm Altezza poggiapiedi 390 mm Altezza da terra 335 mm |
SOSPENSIONI |
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Anteriore
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Forcella telescopica del tipo a cartuccia Showa da 39 mm con regolazione della compressione (22 posizioni) e del ritorno (20 posizioni), escursione 175 mm |
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Posteriore
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Pro-Link con monoammortizzatore Showa con regolazione micrometrica della compressione e regolazione del ritorno (12 posizioni), escursione 170 mm |
RUOTE |
Tipo Mozzi e raggi in alluminio
Cerchi Anteriore 21 × 1.60 Anodizzati Gialli Posteriore 18 × MT2.15 Anodizzati Gialli Pneumatici Anteriore 2.75–21 Posteriore 4.00–18 Pressione Anteriore 39 – 44 kPa Posteriore 29 – 34 kPa |
FRENI |
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Anteriore
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Disco da 185 Ă— 3,5 mm con pinza a quadruplo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
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Posteriore
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Disco da 150 Ă— 2,5 mm con pinza a doppio pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
Caratteristiche Tecniche Future 125 4 Tempi |
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MOTORE |
Tipo Monocilindrico, 4 tempi, 4 valvole, raffreddato a liquido
Cilindrata 124,1 Alesaggio x Corsa 54 Ă— 54,2 mm Rapporto di compressione 12,5 : 1 |
SISTEMA DEL CARBURANTE |
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Alimentazione
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Iniezione elettronica Dellorto
Corpi farfallati (diametro) 28 mm |
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CapacitĂ serbatoio carburante
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2,0 litri |
IMPIANTO ELETTRICO |
Accensione Digitale computerizzata con anticipo elettronico
Candela CR6EH-9 (NGK) Avviamento A pedale Alternatore 160 W |
SISTEMA DI TRASMISSIONE |
Frizione Lubrificata, multidisco con molle, azionamento idraulico
Cambio A 5 rapporti Riduzione primaria 3.166 (57/18) Rapporti del cambio 1 2.800 (42/15)- 2 2.384 (31/13) – 3 2.000 (30/15)- 41.272 (28/22) 5 0.814 (22/27) Riduzione finale 4.300 (43/10) Trasmissione finale Catena #520 |
TELAIO |
Tipo Romboidale; a doppio trave in alluminio
Dimensioni (L×L×A) 2.016 × 830 × 1.130 mm Interasse 1.321 mm Inclinazione cannotto di sterzo 23° Avancorsa 63 mm Altezza della sella 650 mm Altezza poggiapiedi 390 mm Altezza da terra 335 mm |
SOSPENSIONI |
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Anteriore
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Forcella telescopica del tipo a cartuccia Showa da 39 mm con regolazione della compressione (22 posizioni) e del ritorno (20 posizioni), escursione 175 mm |
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Posteriore
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Pro-Link con monoammortizzatore Showa con regolazione micrometrica della compressione e regolazione del ritorno (12 posizioni), escursione 170 mm |
RUOTE |
Tipo Mozzi e raggi in alluminio
Cerchi Anteriore 21 × 1.60 Anodizzati Gialli Posteriore 18 × MT2.15 Anodizzati Gialli Pneumatici Anteriore 2.75–21 Posteriore 4.00–18 Pressione Anteriore 39 – 44 kPa Posteriore 29 – 34 kPa |
FRENI |
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Anteriore
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Disco da 185 Ă— 3,5 mm con pinza a quadruplo pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |
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Posteriore
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Disco da 150 Ă— 2,5 mm con pinza a doppio pistoncino e pastiglie in metallo sinterizzato |