La prima edizione della Montesa Cota 4Rt uscì nel 2005 con una grafica contraddistinta dal telaio grigio e dalle grafiche rosse; nel 2008 è stato effettuato un aggiornamento che prevedeva telaio nero e plastiche ancora rosse nel 2008 e bianche dal 2009.

Molti possessori di questa moto sono tuttora soddisfatti delle prestazioni ma sono “stanchi” della grafica.

Nessun problema, guardate cosa abbiamo fatto per un nostro affezionato cliente.

Siamo partiti da una Repsol 05-07 già di per se molto curata. E l’abbiamo totalmente smontata.

Da come si può vedere la moto ha telaio e cerchi grigi.  Dopo un attenta e mirata cura dei nostri tecnici si ottiene un risultato strabiliante!

Questa Repsol sembra appena uscita dalla catena di montaggio, persino il difficilissimo Arancione Repsol di cerchi e serbatoio (ribassato) è stato rispettato!

Per un solo particolare possiamo capire che non si tratta della Repsol 09 e cioè la mascherina!

Ma il nostro meticoloso clientone ha visto bene di fare montare persino la mascherina in carbonio originale Repsol.  Quando si dice essere precisi!

Se anche voi siete interessati alla modifica non esisitate a farci domande tramite il form qui sotto!

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L’anno nuovo è arrivato comincia la nuova stagione di gare per il nostro pilota Fabio Lenzi e per tutto il team.

Non c’è miglior modo di cominciare l’ennesima nuova avventura con l’ennesima vittoria!

Per saperne di più cliccate sul link qui ! 260_CITI_PONTE

Modello	Anno
Montesa Cota 4RT	2010
	Modifiche motore e varie Motore 300 cc piastre in ergal. Ancora da immatricolare. Usata ad uso interno del team per spostamenti durante le gare. OMOLOGATO
Parti in Carbonio	Parti in Ergal Piastra di sterzo
Prezzo:	4600€ +passaggio proprietà

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Modello	Anno
Montesa Cota 4RT	2008
	Modifiche motore e varie cilindro e pistone nuovi. Serbatoio ribassato ricavato dal pieno.
Parti in Carbonio	Parti in Ergal
tubi freno e frizione copri forcelle protezione disco ant
Prezzo:	5300€+passaggio proprietà

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Disponibile ora la piastra “Arpionata” come quella usata da Fabio Lenzi nel campionato 2009!

Questa piastra in ergal dallo spessore di 4mm è totalmente ricavata dal pieno e tutti i “dentini” sono lavorati per garantire il miglior grip possibile sull’ostacolo.

Ovviamente la piastra è disponibile in tutti i colori desiderati.

Il prezzo di questa piastra è 170€, ordinabile con il codice A-092

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Un altra moto utilizzata dal Future Trial nelle competizioni è la moto di Postal 09 che prima era stata nelle sagge mani di Lenzi.

Anche qui andiamo ad analizzare le modifiche apportate:

-Motore World Race (codice M-013)

-Termignoni Full Titanio

-Centralina mappabile

-Kit tubi freno e frizione in carbonio

-Serbatoio ribassato (continua…)

Sono stati rivisti i prezzi dei modelli 2009 ed il maggior ribasso ha interessato la variante Repsol della 4RT.

Come si può vedere dalla foto la moto viene fornita con scarico completo Termignoni, catena e corona da 36 denti. Queste modifiche servono a configurare la moto in “modalità Full-Power”.

Rispetto al modello base 4RT la Repsol si distingue per diversi particolari in carbonio e per le grafiche replica della moto iridata.

Il prezzo di questa moto è di 8700€ e le modifiche pesano per 1100€ per un totale di 9800€ ma il Future Trial la propone a soli 8000€ !!!

Ovviamente ogni moto nuova è personalizzabile con gli articoli Future.

La splendida località turistica dell’Aprica ha visto i piloti impegnati nel campionato Italiano Outdoor gareggiare nel sesto appuntamento stagionale.

Come consueto troverete tutte le notizie nel comunicato stampa.

Immancabili anche le fotografie per cui si ringrazia lo staff di Mototrial.it

Il Future Trial Racing Team ha voluto sottolineare la propria presenza alla manifestazione della 3 gironi della Valtellina offrendo un servizio speciale a tutti i possessori di Montesa o clienti Future.

Tale servizio consisteva in tagliando a prezzo convenzionato ( 70€), e svariate parti racing o pezzi di ricambio a prezzi scontati.

Questa operazione ha riscosso un ottimo successo, molte sono state le Montesa che hanno ricevuto “le cure” dei nostri tecnici.

Si ringraziano tutti i nostri vecchi e nuovi clienti!

Si ringrazia il sig. Marco Patrizi per la gentile concessioen delle foto.

Questa settimana l’officina Future vi vuole parlare dell’olio frizione.

Il Future Trial Racing Team ha sviluppato in passato un olio ad altissime prestazioni adatto alla Montesa Cota 4Rt in specifico e per gli altri trial in generale.

L’olio frizione originale viene sostituito con quest’olio speciale denominato RT-66.

Chiediamo al nostro pilota di punta Fabio Lenzi cosa realmente cambia con l’utilizzo di questo lubrificante.

Sull’olio frizione quello che c’è da dire è:

· Rende la frizione più modulabile e precisa

· Sotto sforzo non fa gonfiare i dischi evitando di dover registrare la leva

· Rende la frizione più costante sia da fredda che da calda

· Aumenta la durata dei dischi  soprattutto se cambiato nei tempi consigliati

E’ consigliata la sostituzione ogni 15-20 ore oppure dopo 5-6 giornate di gara.