Anche voi vi sarete chiesti: ma quali ferri e dotazioni minimali ha senso portarsi dietro ?
Tutti noi vogliamo lo zaino più leggero possibile, ma speriamo sempre di avere con noi il minimo indispensabile per porre rimedio alle condizioni di emergenza di primo intervento, in modo da permetterci di tornare a casa a cavallo della nostra moto.
Mi sono chiesto: chi può risolvere questo dubbio meglio dei nostri meccanici ?
Ecco allora che gentilmente Marco mi ha fornito una lista minimale, lo sottolineo, che però abbia significato.
Pensando ai nostri zaini già carichi di ogni cosa (dal carburante alle necessarie bevande, ad eventuale cibo, vestiario di scorta, macchine fotografiche… chi più ne ha più ne metta), mi sono preso la libertà di separare la lista in due parti, aggiungendo nella seconda parte anche qualcosa dato dalla personale esperienza.
Dotazione minimale essenziale (da avere con sè):
- Chiavi brugola: 4-5-6-8-10 mm
- Chiavi fisse: 6-7-12-22-24 più 2 chiavi da 14 mm
- Cacciavite a croce
- Cacciavite piatto
- Pinza
- Fascette
- Nastro isolante
- Kit riparazione tubeless (cod. V020 lo trovate nella sezione Prodotti/Equipaggiamento Speciale)
- Pompa per le gomme
- Raggi di scorta
- Candela e chiave candela
- Qualche vite M6 di vare lunghezze e qualche dado
- Guanti in lattice (ripulirsi le mani dopo un intervento è spesso impossibile)
Dotazione accessoria essenziale (magari da lasciare in auto):
- Manometro
- Camera d’aria 21”
- Mastice per riparare il carter
- Pedale freno
- Pedale cambio
- Leva frizione
- Leva freno anteriore
- Rondella e coperchio manopola accelearatore
- Falsa maglia catena
- Supporti pedane (se usate quelli in Ergal che sono inevitabilmente più fragili)
- Pedane (se usate quelle in Ergal)
- Tubi circuito raffreddamento
- Bomboletta riparazione e gonfiaggio ruota anteriore (ideale per piccoli fori)
- Chiavetta per apertura valvole pneumatici
- Lampadina faro anteriore
La dotazione accessoria lasciata eventualmente in auto ha il senso di permetterci di tornare al “campo base” di partenza del giro, per riparare la moto e ripartire, senza dover concludere mestamente la giornata.
Per certo ognuno di noi potrà considerare importanti anche altre dotazioni, ma quanto qui riassunto è almeno un buon punto di partenza.
