Future Trial Racing Team

Posts Tagged ‘michelin’

Tyres

Thursday, December 24th, 2009

Future’s riders and their bikes are “grown up” with Michelin X11 competition tyres, even loved by trail riders.

Now those fantastic tyres have been evolved in the new model, lighter than 700 gr, which means a feeling of a 2 kg lighter bike!

You choose!

As we used to here you can find light components with ligh prices! All prices are italian VAT included!

FRONT

- Competition: 67,08€

- Competition Light: 74,32€

REAR

-Competition X11: 103,58€

-Competition X-Light: 113,13€

Further discount for dealer and workshops

Tags:gomma, gomma montesa, gomme, gomme michelin trial, michelin, michelin montesa, michelin x light, Montesa, Trial, tyres, x laight, x lait, x light, x lite
Posted in | Comments Closed

“Reduce” da 3 podi in 3 settimane il nostro Andrea Vaccaretti è così gentile da spiegarci come la pressione dei pneumatici va modificata in base alle zone da affrontare.
Spesso si parla di questo argomento, nei forum, nei negozi, alle gare o nei rifugi che stanno vicino a percorsi che attraggono i motoalpinisti.

Andrea parlaci dei tuoi “segreti” riguardanti gli pneumatici.

“Noi con la Montesa Future montiamo ancora le “vecchie” X11 come la maggior parte dei trialisti..

Alla 2 giorni ho notato parecchi praticanti fermi in trasferimento a causa di forature o a spingere nel sentiero di trasferimento.Per la mia esperienza deduco che le forature e generose fatiche fisiche siano dovute in gran parte alla non ottimale pressione dei pneumatici.

Partendo sempre dalle condizioni più critiche di bagnato estremo e di estremo asciutto.

Bagnato: terreno molto fangoso ed in presenza di radici oppure torrente opterei per una soluzione all’ Anteriore di 0.48 Bar ed al Posteriore di 0.28 Bar

Bagnato: terreno umido con pietre spigolose ma sempre con radici Anteriore 0.48 Bar e Posteriore 0.30 Bar. in questo caso la cosa più importante è avere il massimo grip possibile senza incorrere in forature.

Asciutto: terreno secco di sottobosco Anteriore 0.48-o.50 Bar ed al Posteriore 0.30-0.32

Asciutto: terreno estremamente asciutto con grosse pietre e con temperatura atmosferica alta oppure Indoor all Anteriore 0.50 Bar ed al Posteriore 0.34 Bar A mio parere è importante che il nostro copertone non “spanci lateralmente facendoci perdere equilibrio.

Questo è in generale la Pressione che io personalmente ritengo più ottimale per una persona di circa 70-80 kg nelle no-stop.

Per i motoalpinisti consiglio all’ Anteriore 0.60 ed al Posteriore 0.35. Questi dati sono riferiti al motoalpinista con zaino e sacche sul serbatoio.”

Certi dell’utilità dei consigli il Future Trial augura un buon weekend di gara ai suoi piloti

Un Saluto da Andrea Vaccaretti e dallo staff Futuretrial.com

Tags:11, Andrea Vaccaretti, anteriore, atm, bar, front, Future, gomme, michelin, Montesa, pressione, pressure, psoetriore, racing, rear, Team, Trial, tubeless, tyre, x, x-11, x11
Posted in Future-Montesa Workshop, News | No Comments »